ベンツのシフトレバーは危ない？実際の安全性とコラムシフトの特徴について解説

メルセデス・ベンツは、独自のシフトレバー配置やシステムが特徴的で、多くのドライバーに愛されている一方、「ベンツのシフトレバーは危ない？」と疑問に思う方も少なくありません。本記事では、ベンツのシフトレバーがなぜこのような配置になっているのか、安全性について、そして他のシフトシステムとの比較を交えながら解説します。

危険でないことは全くないと思います。本来日本に輸出する車のウィンカーは右に付け直して然りです。いアマまでは誤操作でも右はワイパーだったから何もなかったが、シフトを付けたらやばいでしょ。あれは危険です。左折時は特に危険でブレーキを踏みながら左折しているときに低速になりほぼ停止状態でウィンカーが一回キャンセルされることがあります。つい習慣というか慌てていると右のシフトレバーをウィンカーと間違えてはね上げます。するとRに入りますよ確実に。バックします。たまにエンジンが非常感じて止まります。大きな交差点で止まった事が何回かあります。逆の場合はNに入ってシフトが抜けます。ベンツは3台10年以上乗ってますがこのコラムは許せません… 次はコラムじゃないドイツ車にします。そもそも欧州車の手抜きです。ウィンカーの位置が日本では逆なのに本国の国の配置のまま左についていることです。

コメントするコメントをキャンセル

ベンツのシフトレバーは危ない？実際の安全性とコラムシフトの特徴について解説

最近の投稿