違反しないための運行記録計（タコグラフ）の管理・指導方法とは？

一定の車両総重量または最大積載量をもつ事業用自動車については、運行記録計の装着が義務化されていますが、 何年間記録保存すればいいのか？運行管理者は、どのように指導すればいいのか？どのように管理すればいいのか？乗務員はどのように記載すればいい

道路運送車両の保安基準（運行記録計）第四十八条の二 次の各号に掲げる自動車（緊急自動車及び被 牽 けん 引自動車を除く。）には、運行記録計を備えなければならない。一 貨物の運送の用に供する普通自動車であつて、 車両総重量が八トン以上又は最大積載量が五トン以上のもの 二 前号の自動車に該当する被 牽 けん 引自動車を 牽 けん 引する 牽 けん 引自動車２ 前項各号に掲げる自動車に備える運行記録計は、二十四時間以上の継続した時間内における当該自動車の瞬間速度及び二時刻間の走行距離を自動的に記録することができ、かつ、平坦な舗装路面での走行時において、著しい誤差がないものとして、記録性能、精度等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

ところが、平成29年4月1日から 車両総重量7トン以上または最大積載量4トン以上の事業用自動車（緑ナンバー） の車両であれば、 すべて運行記録計（タコグラフ）を装着しなければいけなくなりました。

なんだか不公平な感はありますが、仮に装着対象車両が運行管理計を装着をしていない場合は、 30日間の車両使用停止処分 を受けてしまいますので、早急に装着したほうがいいです。

「いったいどのくらいまで記録保存していればいいんだ！」と悩んでいる管理者もいると思いますが、じつは、法律上、運行記録紙の 保存期間は1年間 と定められています。

…とはいえ、1年経過したらすぐ破棄というわけではなく、 念のため、2～３年間分は記録保存しておいたほうが無難です。 [quads >運行管理者の業務のひとつに 「運行管理計の管理及び記録保存」 そして 「運行記録計による記録不能車の運転禁止」 があります。

運行記録計（アナタコ）を見るとき、 全日本トラック協会が公開しているマニュアル が参考になります。

①速度違反がないか ②改善基準告示を遵守しているか（連続運転、休憩・休息等） ③走行距離・内容のチェック ④スピードリミッターや運行記録計を不正改造していないか

そのため、運行記録紙に直接、 出庫・帰庫時間、休憩地点及び休憩時間、主な経過地点等 書いておくと非常に楽です。

運行管理者が運行後の運行記録紙を見て、連続運転や速度超過等を発見し、乗務員などに対して指導等を行ったら 「指導教育をしたという記録」 を残さなければいけません。

上のイラストでは、赤文字で記載していますが、違反している部分に 「✓」の印 を入れて、 「違反内容に対して指導した内容」 を記載しましょう。

なお、なにも違反がなかったとしても、運行管理紙をきちんとチェックしたということで 「運行管理者の印鑑」 だけは確実に押す必要があります。

とくに「運行記録計の購入には費用がかかるから…」といまだに 車両総重量7トン以上または最大積載量4トン以上の事業用自動車（緑ナンバー） の車両に装着していないトラックがあるようですが、仮に監査が行われた場合、大変なことになってしまうので気を付けておきましょう。

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