ボールが左に！ドライバーが意に反して飛ぶ理由と対策法

ボールが左に！ドライバーが意に反して飛ぶ理由と対策法ドライバーをダウンスイングするとき、本来は飛球線に対してフェース面をスクエアにインパクトします。でもフックグリップではトゥ（ヘッドの先端）が先行するので、ボールに対してフェースは斜めに当たることになります。この状態でインパクトすると、ボールに左回転がかかりフックして飛ぶことになります。

ドライバーをダウンスイングするとき、本来は飛球線に対してフェース面をスクエアにインパクトします。でもフックグリップではトゥ（ヘッドの先端）が先行するので、ボールに対してフェースは斜めに当たることになります。この状態でインパクトすると、ボールに左回転がかかりフックして飛ぶことになります。では、フックグリップについて確認しましょう。通常のグリップは、対面者と左手で握手をしたときの角度でグリップを握ります。このとき左手の甲を見おろすと、通常はナックル（第三関節）が2つ見えますが、フックグリップだと3つ以上見えています。つまり左手の甲が上を向いているわけです。

この手首の動きに慣れがあるようなら、短期間だけフィンガーグリップに変更します。テンフィンガーとも言われていて、10本の指で握る方法です。当然、フックグリップはできませんし、簡単にフェースをスクエアに合わせることができます。

ドライバーの打ち出しが左に飛ぶのはスイングプレーンにある

理由は左に打ち出しているからです。ドライバーを構えたとき、ターゲット方向の飛球線に対して、右側から左側にスイングしているわけです。つまりスイングプレーンが左側を向いているため、当然ボールは左に飛ぶことになります。

テークバックのときにターゲットに対して飛球線の右側に引いています。トップの位置からインサイドに振り下ろすため、斜め切りのようなスイングフォームになっています。もしフェースがスクエアであればスライスボールになりますが、フェース面がスイングに合わせて左を向いているので、インパクトで左に打ち出すことになります。

ドライバーショットが曲がって飛ぶのは自然なこと

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