コンクリートポンプ車で打設する前に確認すべき５つのポイントとは？

 コンクリートポンプ車は建築現場で一般的に使われる機械で、ブームと呼ばれる部分を動かして目的の打設場所まで先端を移動します。

P.408

(3) コンクリートポンプによる圧送を採用する場合には、工事現場の立地条件、コンクリートの種類、1日の打込み量等を考慮し、適切なポンプの機種及び台数を選定する。また、ブーム付きポンプ車以外の場合のフレキシブルホースの長さ (100A管以下では 6m 以下、100A管を超えるものは 5m 以下) のほか、次に示す点に対する配慮が必要である。

(ア) 輸送管は、圧送中に前後左右に動くので、鉄筋や型枠に輸送管がじかに接していると配筋の乱れ、型枠の変形等の原因となる。したがって、輸送管の保持については、「標仕」 6.6.1(3)(ア) を厳守させることが大切である。

(イ) 輸送管の径が大きいほと、圧力損失が小さくなり 、圧送性が向上する。したがって、輸送管の径が大きいほど圧送可能な距離や高さが大きくなるとともに時間当たりの圧送量も増える。輸送管の径の選定に当たって考慮すべき事項については「標仕」 6.6.1(3)(イ) に示されている。

…… 中略 ……

(エ) 圧送されたコンクリートで圧送途中に著しく変質した部分及び圧送中に閉塞したコンクリートは、施工上又は品質上の問題があるので廃棄する。

P.65

(3) コンクリートポンプによる圧送の場合は、次による。

(ア) 輸送管の保持には、支持台に道板を置いたもの、支持台、脚立、吊金具等を使用し、輸送管の振動により、型枠、配筋及び既に打ち込んだコンクリートに有害な影響を与えないこととする。

(イ) 輸送管の呼び寸法は、圧送距離、圧送高さ、コンクリートの圧送による品質への影響の程度、コンクリートの圧送の難易度、気温等、単位時間当たりの圧送量及び粗骨材の最大寸法を考慮して定める。ただし、粗骨材の最大寸法に対する輸送管の呼び寸法は、表6.6.1による。

つまり

コンクリートポンプ車で打設する前に確認すべき５つのポイントとは

その他に、打設前の準備作業として「先送りモルタル」がありますが こちらは次回にお伝えする予定なので合わせて確認して下さい。

実は

私はコンクリートポンプ車での打設方法というのは、 距離などが足らなければ配管などでつなぐ事が出来るので 安易に考えてしまいがちですが、事前に検討しておかないと 当日に全く予定通りに進まなくて、工程的にもコスト的にも 大きな損害を与えてしまう危険性が秘めていると感じています。

だから

「準備」「段取り」「打合せ」って大事ですよね。 不足していると薄々感じているあなたにはこちらがオススメですよ。

現場監督は、いかに計画的に物事を進めるか？がはっきり言って非常に大事。 もしも事前に計画が立てることが出来なくて、「行き当たりばったり」の仕事をしてしまうのであればいつか、現場は崩壊する。その意味を含めた言葉が「段取り八分」という言葉である。段取り八分っていう言葉は、どこまで浸透している言葉かは、はっきり言って知らないけど、私は３年目の時に、当時の所長から教えてもらった。 意味は以下の通り。現場監督の仕事は事前の段取りが非常に大事。「もう大丈夫」という１００％の準備でも実際には.

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作者：ＴＭ

あっ、ただし「社外秘」や「会社独自の技術」じゃ無いよ。 あくまで、「私個人の感じる本音」だよ。

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