アバルトの左ハンドル車と右ハンドル車 元オーナー目線で比較検証！

ABARTH 595や695には左ハンドル車と右ハンドル車が用意されています。グレードによってはどちらかしか選べませんが、基本的には両方が用意されてますね。では、買うならどちらがおすすめなんでしょうか？今回はその両方を経験している私がメリッ

ABARTH 595や695には5速MTとMTAと呼ばれる自動クラッチ式ミッション車があります。最新のABARTH 695にもこの二つのトランスミッションは用意されますが、買うならどちらがおすすめなんでしょうか？今回は両ミッションの所有経験.

FIAT 500ベースの大人気車ABARTH（アバルト） 595。この595には大きく分けて3つのグレードが存在します。それぞれ販売価格なども違うわけですが、それ以上にキャラクターが違うという一面があります。今回はそれを理解せず購入してしま.

アバルトの基本は左ハンドル

右ハンドル車の注意点

私は過去に左ハンドルのABARTH 500と、右ハンドルのABARTH 595に乗っていました。左右それぞれのハンドル仕様に乗った経験があるわけですが、そこで感じた両車のメリットとデメリットを思い出してみます。

・足元スペースが狭い

・ブースト計がダッシュボード上に後付けされる

・運転席から左後方がやや見にくい

・微妙にシフトレバーが遠い

・ブレーキフィールがやや悪い

・クラッチの摩耗が早い

出典：アバルト公式 フットレストのスペース確保のため、赤丸部分を削ってしまう人もいます。青丸部分が左ハンドル車より狭いです。 出典：アバルト公式 左ハンドル車は空間の広さがまったく違います。

出典：アバルト公式 賛否ある右ハンドル車のブースト計 出典：アバルト公式 自然な位置にある左ハンドル車のブースト計

アバルトもフィアットもCピラーが太く大きいです。ベースとなったFIAT 500はシート形状から大きく視界を遮られることはありませんが、立派なスポーツシートを装備してるアバルト各車はかなり左後方視界が悪いです。大きなバックレスト部分に視界を遮られてしまうんです。これはアバルトしか乗ってない人だとあまり感じてないかも知れませんが、FIAT 500を知ってる人だとかなり違和感を感じます。日本は左側通行なので左折時にこの左後方視界の悪さはちょっとキツイですね。

写真は左ハンドル車から見た右後方視界ですが、このように視界が遮られます。

左ハンドル車の注意点

・ 有料 駐車場の出入庫で困る

・右折のときに直進車が見にくい

・左いっぱいに寄せると乗降が大変

当然ながらFIAT 500の左ハンドル車も同じです。まあ、FIAT 500の左ハンドル車なんて滅多にありませんが…

結論（まとめ）

ただ、アバルトというクルマに関しては私は左ハンドルをおすすめします。とくにマニュアルミッション車なら尚更です。確かに道路事情を考えたら右ハンドルの利便性に劣る部分はありますが、致命的なほどデメリットではないと思います。

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