11. Замена генератора
Бензин 1.4 л (150 л. с.), механика, передний, 2008 Москва, Россия Запчасти FIAT — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем салют!Прошедшая зима выдалась довольно теплой, что позволило периодически передвигаться на бравике даже на летней резине. Никому не советую так делать, но мои поездки не были продолжительными, поэтому нестрашно.Какого же было мое удивление, когда утром автомобиль не завелся на новом аккумуляторе! Изучив проблему, оказалось, что умер генератор. Если не ошибаюсь, с завода у нас стоят Denso 51788658 на 120А.
Вот и виновник торжестваЗапчасти на фото: 1780635
Для замены был куплен такой же гена, но уже с парт намбером DAN993, также на 120А. На ZZAP нашел за 18 500 рублей — очень выгодное предложение в наше время. Также купил ремень DAYCO 5PK1150S.
DAN993Для замены сначала обратился в Фиат-клуб на шоссе Энтузиастов — попасть к ним не удалось из-за большой очереди. Ждать я не хотел и, вспомнив про советы одного из товарищей о хорошей сети сервисов "Автопилот", записался к ним в ближайший свободный — на Дубровку. Цена замены гены была озвучена в 5к рублей.Доехав к ним на последнем издыхании аккумулятора, меня принял мастер-приемщик и зачем-то сначала направили на бесплатную диагностику. Ну, подумал я, пусть посмотрят на всякий случай. Диагностировали полчаса — приговорили аккумулятор… Ладно, хорошо, еще полчаса ожидания — подошел слесарь, загнал машину на подъемник, покрутил колеса, посмотрел подвеску, приговорили тормозные диски и колодки (классика)… Потом оказалось, что для замены генератора, нужно перегнать машину на другой подъемник — чтобы задрать ее повыше. Терпение постепенно заканчивалось) Прошло около часа, генератор нашли! Ура! Достать его, конечно же, с первого раза не смогли, т.к. мешает трубка климата. К советам, которые мне давали ребята из чата в телеге (открутить опору двигателя и немного его сместить), никто прислушаться не хотел и сказали, что нужно откручивать трубку и потом заправлять фреон, сегодня не успеем, приезжайте завтра. Я махнул рукой, сказал делайте.В итоге — новый аккумулятор, замена генератора и приводного ремня, долив фреона — минус 24к.Но это еще не конец истории!Приехав за автомобилем я обнаружил неприятный нюанс — заглушка омывайки правой фары болталась на соплях:
Она у меня была запаяна, т.к. сами омыватели не работали. Разбираться с этим я уже не стал, забрал машину и сам себе пообещал больше в такие сервисы не приезжать.Устранением этой неприятности решил заняться самостоятельно, о чем расскажу в следующем посте.
Цена вопроса: 43 000 ₽ Пробег: 143 000 км 5 мая 2025 Метки: визит на сервис 4 Ранее 10. Подготовка к весне Далее 12. Необходимые доработки