. 「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」
「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」
「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」

「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」

「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」

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拡大画像 都市計画道路として拡幅される狭隘区間 拡大画像 六角橋線(六角橋地区)の概要について(画像:横浜市) 拡大画像 六角橋線(六角橋地区)の概要について(画像:横浜市) 拡大画像 六角橋線(六角橋地区)の概要について(画像:横浜市) 拡大画像 六角橋線(六角橋地区)の概要について(画像:横浜市) 拡大画像 六角橋線(六角橋地区)の概要について(画像:横浜市) 拡大画像 六角橋線(六角橋地区)の概要について(画像:横浜市) 拡大画像 横浜上麻生線の六角橋交差点付近。標識で見える手前の左折路が都市計画道路となる 拡大画像 横浜上麻生線から200mほどは概成している 拡大画像 横浜上麻生線から200mほどは概成している 拡大画像 拡幅される狭隘区間 拡大画像 拡幅される狭隘区間 拡大画像 拡幅される狭隘区間 拡大画像 拡幅される狭隘区間 拡大画像 拡幅される狭隘区間は既存のバス通りに合流する 拡大画像 既存のバス通りも狭い 拡大画像 既存のバス通りも狭い 拡大画像 既存のバス通りも狭い 拡大画像 既存のバス通りも狭い 拡大画像 六角橋交差点 拡大画像 六角橋交差点 拡大画像 都市計画道路として整備済みの区間 拡大画像 都市計画道路として整備済みの区間 拡大画像 都市計画道路として整備済みの区間 拡大画像 狭いバス通りとなっている片倉六角橋線。この道ではなく、並行する“裏道”を拡幅する(乗りものニュース編集部撮影)

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