. ホンダの「小さい“MR”スポーツカー」がスゴイ！ 高回転「V4エンジン」×全長3m＆超軽量ボディ採用！ 本格スポーツモデル「Project 2＆4」とは
ホンダの「小さい“MR”スポーツカー」がスゴイ！ 高回転「V4エンジン」×全長3m＆超軽量ボディ採用！ 本格スポーツモデル「Project 2＆4」とは
ホンダの「小さい“MR”スポーツカー」がスゴイ！ 高回転「V4エンジン」×全長3m＆超軽量ボディ採用！ 本格スポーツモデル「Project 2＆4」とは

ホンダの「小さい“MR”スポーツカー」がスゴイ！ 高回転「V4エンジン」×全長3m＆超軽量ボディ採用！ 本格スポーツモデル「Project 2＆4」とは

ホンダの「小さい“MR”スポーツカー」がスゴイ！ 高回転「V4エンジン」×全長3m＆超軽量ボディ採用！ 本格スポーツモデル「Project 2＆4」とは
  • 2026.01.03
  • 佐藤 亨
tags: ホンダ, スポーツカー

ホンダが二輪と四輪の技術を融合させて生み出したコンセプトが、超軽量ボディに高回転型V4を積んだ「Project 2&4 powered by RC213V」です。世界を驚かせたこの“公道不可”の一台は、なぜショールームに並ばなかったのでしょうか。

＜ 前の画像 次の画像 ＞ ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」 ホンダ「Honda Project 2&4 powered by RC213V」

関連記事

  • 査定額50万円アップも!? 車売るなら「下取り」より「買取」が正解？ 賢い売却術とは（外部サイト） （PR）carview
  • 5速MT搭載！ ダイハツ「新ミライース“ターボ”」に問合せ“殺到”!? 64馬力「快速ターボ」×たった「710kg」の高剛性ボディ採用！ 本格モデル「tuned by D-SPORT Racing｣が販売店でも話題に
  • なぜ「ステップワゴン スパーダ」は愛犬家に選ばれるのか？ （PR）Honda Access
  • 日産「フェアレディZ」サイズの「“2ドア”スポーツカー」！ 全長4.4m“ちょうどいい”ボディ×超高回転な「6気筒」搭載の高性能モデル！ “走りも超イイ”ポルシェ「718ケイマン GTS 4.0」とは
  • 待ってました、VOLK RACING CE28N-plus「19インチ」 （PR）RAYS

記事ページへ戻る

【買取査定】ホンダ車が高く売れる！？（外部リンク）

あなたにおすすめ

  • 半年で乗り換えもOK？ KINTOの“おためし”キャンペーンで始める、失敗しない初めてのクルマ選び【PR】
  • これが最新電気自動車の現実だ！ 往復600kmのゴルフ旅を日産 新型「リーフ」で行ってわかった“BEVの安心感と実用性”【PR】
  • 平均25万円差がつく!? 愛車を手放すなら「下取り」より「買取」が正解？ 数十万の差がつく理由と賢い売却術とは
  • 純正ナビ派も驚くアプリ！ 人気YouTuber絶賛のパイオニア「COCCHi」はなぜ選ばれるのか？【PR】
📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎