замена рулевой рейки
Бензин 1.8 л (121 л. с.), механика, передний, 2002 Москва, Россия Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Пару лет назад взял отпуск и рванул с драгунами на рыбалку, где-то в тверской тайге не далеко от водоема проходила грунтовка длинной километров 7. Народу было много, пиво мало и быстро кончалось из-за этого каждый день приходилось ездить в ближайший поселок по этой грунтовке пополнять запасы огненной воды, а по скольку провиант кончался быстро приходилось и ездить быстро)) В общем по приезду домой потекла рулевая рейка, правый глаз немного нервно задергался, представляя сколько стоит данный девайс.Погуглил и решил попробывать перебрать рейку, заменить сальники, как понял из вселенского разума (интернета) шансов 50 на 50, выроботка на валу и тп и тд. К сожалению фоток сего процесса не сохранилось, как в прочем и других фоток с апгрейдом типа подогрева задних сидений, установкой штатной системы TPMS. Но все же кое что осталось. Ремонт рейки не привел к успеху, после переборки рейка прожила 20 километров пути и умерла в пробке по Москвой.Поиски рулевой рейки снова заставил подергать глазом из-за ценников на новую рейку, б/у стоила в приделах 8 тысяч, на одном замечательном сайте нашел рейку General Ricambi, не знаю можно выкладывать ссылки на сайты, впрочем не буду рисковать. Рейка была восстановлена из б/у в заводских условиях как было сказано в описании, цена устроила на тот момент 12 тысяч.И так рейка куплена, процесс замены точно описать не смогу было это давно, но сложного ничего не было, кроме перетаскивания подрамника, слава богу снимал его не в первый раз опыт имеется.
на фото может не видно, но выбит шильдик рено, номер и что еще.процесс снятия крепления подрамника(болт на 19 вроде с лева и с права ) под аркой, стойки стабилизатора и рулевых наконечников
нужно открутить три болта крепления шаровой опоры, если шаровая приклепана то придется взять лом и откручивать саму шаровую от кулака
откручиваем 6 болтов крепления подрамника, те что прикручены в месте с железным усилителем(черные как бы треугольники) с лева и с права на подрамнике отчетливо видно подтеки масла из рейки, лилось ручьем
откручиваем болт крепления подушки кпп на фото по центру, подрамник при этом немного опустится, но он еще висит на креплении защитного экрана от глушителя и на самой рейке.
появился доступ к проводке и тормозной трубке(точно не помню), но нужно их скинуть с креплений.
подрамник лучше зафиксировать потому как висит на рулевом кардане.
откручиваем болт крепления защитного экрана, если стоять в яме по нправлению движения машины то он будет левее от катализатора и рядом с правым ланжероном, в принципе его видно когда подрамник опустится
тут если при смотреться то видно как большой трещеткой можно подлезть к болту крепления рулевой рейки с левой стороны
вот собственно после всех процедур подрамник готов упасть в ваши объятия))
заранее закрепил рейку чтоб на голову не упала)
рейка держится на кардане там интересный болт с гайкой, в последствии я упрости сею конструкцию
да и в самом начале стоит зафиксировать руль в центральном положении, дабы не порвать шлейф подушки безопасности
если руль выставлен в среднем положении то со старой рейки стоит снять размеры с лева и с права они должны быть равны и те жи размеры выставить на новой рейке
те самые болт и гайка крепления кардана к рейке, я спилил болгаркой две кромки чтоб его можно было удержать гаечным ключем
откручиваем болты крепления трубок гура
После собираем все обратно, доливаем масло в бачек ГУРа заводим машину и потихонечку вращаем рулем влево и вправо руль будет упираться, это нормально главное сильно и резко не дергать рулем.
Запчасти на фото: RE9048, REMAN Цена вопроса: 13 000 ₽ 30 июня 2014 Метки: своими руками 20 Далее покраска в раптор