Замок зажигания и запуск двигателя (BMW 3 Series E46)
- Главная
- БМВ 3 серия
- E46
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Замок зажигания и запуск двигателя
0 Руль заблокирован
Ключ может быть вставлен в замок или извлечен из него только в этом положении. Вынув ключ, слегка покачайте рулевое колесо, чтобы оно защелкнулось на замок. Автомобили с АТ: перевод рычага управления из положения Р допускается только при работающем двигателе (ключ зажигания в положении 2). Перед возвратом ключа в положение 0 или его извлечением из замка переведите рычаг управления АТ в положение Р.1 Руль разблокирован
Поворот ключа из положения 0 в положение 1 зачастую облегчается легким покачиванием рулевого колеса. Некоторые потребители тока находятся в рабочей готовности.2 Зажигание включено / для BMW 320d: преднакал
Все потребители тока находятся в рабочей готовности.3 Включение стартера
Запуск двигателя. Перед запуском:- Затяните стояночный тормоз
- Установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение, а при наличии АТ - в положение Р или N.
- При низкой температуре наружного воздуха выжмите и удерживайте нажатой педаль сцепления.
Автомобили с бензиновым двигателем
Не нажимая на педаль акселератора, запустите двигатель Не следует ограничиваться слишком кратковременным включением стартера, но и нельзя держать его включенным дольше 20 секунд. Как только двигатель заведется, сразу же отпускайте ключ. Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу же начинайте движение при умеренных оборотах. Если двигатель (холодный или перегретый) не заведется с первого раза, то при повторной попытке запуска:- Держите педаль акселератора нажатой примерно до половины ее хода.
- При первой попытке завести двигатель держите стартер включенным несколько дольше обычного (около 10 секунд).
- Педаль акселератора держите нажатой примерно до половины ее хода.
Автомобили с дизельным двигателем
При холодном двигателе: Ключ зажигания должен находиться в положении 2 до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа преднакала. Запустите двигатель. При крайне низких температурах наружного воздуха стартер можно держать включенным до 40 секунд При прогретом двигателе: Если контрольная лампа преднакала не горит, то сразу же заводите двигатель Нажатие педали акселератора не влияет на процесс запуска двигателя. Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу же начинайте движение при умеренных оборотах. Удаление воздуха из системы питания дизельного двигателя: если топливный бак пуст, то, как правило, удаления воздуха из системы питания не требуется. Если все же при запуске двигателя возникнут проблемы: Держите стартер включенным в течение примерно 20 секунд.Остановка двигателя
Чтобы заглушить двигатель, поверните ключ в положение 1 или 0. Никогда не вынимайте ключ из замка на ходу автомобиля. Иначе при повороте рулевого колеса заблокируется замок вала рулевой колонки. Выходя из автомобиля, всегда вынимайте ключ из замка зажигания и запирайте замок вала рулевой колонки. Автомобили с РКПП: при парковке на дорогах с сильным уклоном затягивайте стояночный тормоз, так как включение первой передачи или передачи заднего хода при определенных обстоятельствах оказывается недостаточным для того, чтобы предотвратить самопроизвольное трогание автомобиля с места. Автомобили с АТ: переведите рычаг селектора АТ в положение Р. Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском Статья проверена: Севастьянов Николай Поделитесь информацией: Предыдущие статьиБМВ E46: Руководство по эксплуатацииСледующие статьиСистемы обеспечения безопасности Зеркала заднего вида Регулировка положения рулевого колеса Сиденья - регулировка Люк с подъемно-сдвижной крышкой Стояночный тормоз Ручная коробка переключения передач (РКПП) Автоматическая трансмиссия (АТ) Рычаг переключателя указателей поворота / светового сигнала Стеклоочистители и стеклоомыватели Похожие статьи других типов автомобилей БМВ: Детали распределителя зажигания 4-цилиндрового двигателя: BMW 5 Series E12 (1972-1981) Запуск двигателя буксировкой BMW 5 Series E34 (1988-1996) Запуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи BMW 7 Series E32 (1986-1994) Запуск двигателя от вспомогательного источника питания BMW 7 Series E38 (1994-2001) Запуск двигателя BMW X3 E83 (2003-2010) Замок зажигания BMW X5 E53 (1999-2006) Ссылка в разных форматах на эту страницу TextHTMLBB Code Статья о ремонте автомобилей БМВ 3 серия (1998-2006): Замок зажигания и запуск двигателя: https://www.bmwman.ru/3er/E46/main/manual/zamok-zazhiganiya-i-zapusk-dvigatelya БМВ 3 серия (1998-2006): Замок зажигания и запуск двигателя - статья на сайте о ремонте автомобилей БМВ www.BMWman.ru [url=https://www.bmwman.ru/3er/E46/main/manual/zamok-zazhiganiya-i-zapusk-dvigatelya]БМВ 3 серия (1998-2006): Замок зажигания и запуск двигателя[/url] - статья на сайте о ремонте автомобилей БМВ www.BMWman.ru Комментариев пока нет BMW E46 (1998-2006)- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы